El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, entregó hoy el distintivo Hecho en México a Taruk, autobús eléctrico diseñado y fabricado en nuestro país por la empresa Megaflux, al anunciar que viajará mañana a Estados Unidos para continuar las negociaciones económicas y comerciales con funcionarios de ese país.
Mauricio García León
El tema arancelario si va a afectar los proyectos para la instalación de plantas de vehículos eléctricos, pero las empresas apostarán por estrategias para amortiguar sus efectos, sacrificar utilidades en ambas partes y hacer realidad que un autobús llegue a precios competitivos, sostuvo el director general de QiOntech Latinoamérica, Guillermo Figueroa.
Hyundai invertirá en Estados Unidos en los próximos cuatro años 21 mil millones de dólares, anunció este lunes en la Casa Blanca su presidente ejecutivo, Euisun Chung, en presencia del mandatario estadounidense Donald Trump.
Mauricio García León
Contrario a versiones de que las exportaciones crecerían previo a la imposición de aranceles por el gobierno de Estados Unidos, el comercio exterior de las 176 industrias en el programa IMMEX radicadas en Puebla decrecieron en enero 12.5 por ciento en términos nominales.
Mauricio García León
Audi presentó en Puebla la SUV Q6 Etron, 100 por ciento eléctrica, en el segmento Premium, elaborada en la plataforma PPE, con una autonomía de hasta 620 kilómetros.
Tras reportes de FInancial Times en el sentido de que la armadora china BYD no se instalará en México ante la política de Estados Unidos, la presidenta Claudia Sheinbaum dijo que "nunca fue formal" la inversión de la mayor fabricante mundial de autos eléctricos.
La automotriz Audi anunció el recorte de 7 mil 500 empleos en Alemania para 2029, en un contexto de mayor competencia con los vehículos asiáticos, mientras que en volumen las ventas cayeron a 1 millón 692 mil 548 unidades (2023: 1 millón 918 mil 912).
Grupo Volkswagen reportó un nivel de cerca de 6.96 mil millones de euros en sus resultados operativos, con un repunte de 1.6% en los ingresos por ventas.
Volkswagen no moverá sus locaciones de México, debido a que la industria del automóvil de Norteamérica "está verticalmente integrada", al ratificar que el acuerdo con los sindicatos que redujo la capacidad de producción en plantas de Alemania derivó en la decisión de mover el ensamble del Golf a México.
